圣经简注 · Annotations upon the Holy Bible · 原作公版
使徒行传 27:1-8 保罗被船送往罗马。
使徒行传 27:9-11 他预告航程的危险，却不被相信。
使徒行传 27:12-20 船违背他的劝告开行，遭遇风暴颠簸。
使徒行传 27:21-44 保罗安慰同船的人，向他们保证性命得保全，却也预告船必失事；后来事情都照样应验了。
“定规了”：是在郑重听审保罗案件之后，非斯都、亚基帕以及非斯都请来一同商议此事的人，作出了这个决定。
“犹流”：有人以为他是犹流家族的一个获释奴仆，因此取了这名字。
“亚古士督营的一个百夫长”：正如哥尼流是“意大利营的百夫长”一样，见使徒行传 10:1。这营或这团被称为“亚古士督的”或“皇帝的”，因为有人认为它是皇帝卫队的一部分。
“亚大米田”：是小亚细亚米西亚省的一座城，几乎与米推利尼相对，空气有毒。
“意思要沿着亚细亚一带地方航行”：这船属于亚大米田，原是打算沿亚细亚海岸作贸易航行的。
“亚里达古”：这亚里达古似乎是个颇有名望的人，他一路陪同圣保罗同行，还有路加，就是本书和那卷福音书的圣洁作者；此外我们没有读到别人如此始终相伴。这个亚里达古曾在以弗所的骚乱中被捉拿，见使徒行传 19:29；又在保罗一切旅程患难中有分，最后在罗马作了他的同囚，见歌罗西书 4:10。
“帖撒罗尼迦”：这城曾被提到，见使徒行传 17:1。
“西顿”：是腓尼基的一座城，靠近巴勒斯坦，马太福音 11:21 和使徒行传 12:20 都曾提到。
“犹流宽待保罗”：正如腓力斯曾吩咐那看守保罗的百夫长一样，见使徒行传 24:23。
“又给他自由往朋友那里去，受他们的照应”：保罗虽照惯例有兵丁看守，但能与朋友来往，并从他们那里得到旅途中所需的接济，已是极大的恩待。保罗这时确实经历了神话语的真实，见使徒行传 18:10，就是神与他同在。我们也当惊叹神一路与保罗同在；这些事也是我们的榜样，叫我们信靠神。祂曾说，祂总不撇下我们，也不丢弃我们，见希伯来书 13:5-6。
“开船”：就是出海。
“居比路”：是地中海上一座著名的海岛，使徒行传 11:19、13:4 都曾提到。从西顿到每拉最近的航线，本该让居比路在右边；但因风势相反，他们不得不几乎绕岛而行，使它留在左边。
“基利家和旁非利亚一带的海”：就是靠近这些省份的那部分地中海。
“基利家”：见使徒行传 6:9，15:23、41。
“旁非利亚”：这省曾在使徒行传 2:10，13:13 提到。
“吕家”：也是小亚细亚的一省，与旁非利亚接壤。
“亚历山大”：是埃及著名的海港城，旧称挪，耶利米书 46:25 曾提到。这船就是属这地方的，当时停泊在每拉港口，正要往意大利去；从那里他们运粮食以及波斯、印度的货物。
“慢慢地航行了许多天”：因为风向相反，或至少风力很弱，也可能船载得很重。
“尼多”：是与“革哩底”相对的一座城或一个海角；革哩底今称坎底亚，是地中海上一座著名的岛。
“撒摩尼”：是坎底亚的一座海边城，或那里的东端海角。
“佳澳”：也可译作美好或良好的海岸，因为对船只来说，最好的就是最安全、最适于停泊或入港之处。有人说，到今日坎底亚岛上仍有这名字的地方。
“拉西亚”：又称拉索斯，地点更靠内陆；但有人认为这城并不确知，因为古代地理学家都没有提到它。
这里所说的“禁食”，不是出于不得已的不吃饭，而是宗教性的禁食，因为这里所用的词通常就是这个意思；又因为前面有定冠词，所以很可能特指某个著名而众所周知的禁食。我们知道，犹太人中有好几种禁食，如四月、五月、七月、十月的禁食，见撒迦利亚书 8:19。但七月的禁食远超过其他，因为那天祭司要为百姓行赎罪之礼，百姓也被严严吩咐要刻苦己心，见利未记 16:29，23:27。（同样，当我们仰望那位被我们罪恶所扎的主时，也当哀恸，见撒迦利亚书 12:10。）这禁食是在提斯利月初十日，就是他们的七月举行，这个月包括九月和十月的一部分；因此这一天，也很可称为“那禁食日”，约在十月初。此后直到三月，他们通常不再冒险出海，尤其当时的船不像我们的船那样能经受风暴，航海技术在他们中间也还远未发展成熟。
保罗这样说，并不单是因为时节如此，也不只是因为这一季节通常多有风暴，而更是出于先知性的灵。神既要在这漫长艰难的旅程中保守保罗，就赐给他预言的恩赐；这恩赐，尤其在他们看见事情果然应验以后，必使他们大大尊重保罗，也可能成为许多人得救恩的途径。
“并且连我们的性命也难保”：若不是神把船上众人的性命赐给保罗，并因他的缘故救了他们，他们的性命本来也必与船和货物一同丧失，正如使徒行传 27:24 所说。
百夫长相信那些他认为最懂这类事务的人，这原是人人在自己行业上都会做的事；如果他还没有听闻保罗的处境和他那特别的恩赐，那么他就更可以得到原谅了。
这里的“非尼基”是坎底亚的一座港城，不是叙利亚的那个地区。
“朝东北西北”：就是在那岛的南部，有一个像半月形或新月形的海湾或泊处，其中一端或一角朝西南，另一端朝西北，可供船只进入。
南风通常最为和缓，当时风势也不大，所以他们便沿着坎底亚的海岸航行，并不担心被冲到岸上。
“扑向它”：就是扑向革哩底或坎底亚，所以他们更加危险，因为旁边就是海岸。
“名叫友拉革罗”：有人认为这是旋风；但这词只表示猛烈的东风或东北风，这对从革哩底往意大利去的人来说正是逆风。
“船被抓住了”：就是被风从革哩底刮离，不再由水手掌控，而完全落在风势的控制之下。
“不能顶着风行”：船无法照原定航线前进，因为风向相反，以致船头不能按航程所需迎风而上。船头的一部分曾被称为“船眼”，从前船名也写在那里，如今则写在船尾；这里所用的词就是由此而来。
“不是往自己愿去的地方，乃是被波涛之势卷到哪里，就往哪里去。”
“高大”：又叫高多，有人称作高多斯，今称戈佐，是靠近革哩底的一座岛。
“我们收小船很费力”：在这样的风暴中，他们把小船收上来，免得它撞在大船上，被击碎或撞坏。
“他们用了帮助”：不但使用一切合用的器具，所有人手也都一同出力。
“用缆索捆绑船底”：就是用缆绳把船身捆紧，使船板更加牢固地连在一起。
“沙滩”：非洲尤其有两处著名的流沙区，一大一小，都叫叙耳底，因为水下这些沙堆仿佛能把船拉住、吞没，船很快就被它们吞下。
“落下篷来”：这里所用的词，可能指船帆和帆具，或指上桅。
他们把货物或所载之物抛出去，使船轻省许多，这样船吃水较浅，就不容易触礁，也不容易被流沙吞没。
他们把船上各种器具都抛掉了，不只是压舱物和杂物，也包括一切或作装饰、或作防护之用的器具。人为了保全性命，竟甘心舍弃一切；然而人的生命本是短暂的，而且即便最好时，也夹杂着忧虑和愁苦，见约伯记 14:1-2。
“太阳和星辰多日不显露”：这显出他们苦难之大，因为他们连看见日光这种寻常的安慰也没有。太阳能使人欢悦，这也是为什么我们的救主被称为“公义的日头”，见玛拉基书 4:2。
“我们得救的指望就都绝了”：按理性看来，按次因或自然事件来推算，已经丝毫没有盼望了。
“禁食许久”：他们并不是因为缺少食物才不吃饭，因为从使徒行传 27:38 可知他们有足够的供应；也不是因为风浪颠簸使他们没有胃口，因为至少水手不至于这样长久都受晕船之苦。原因乃是：
1. 他们一直不停地忙碌，为保全性命而劳作。
2. 他们惧怕灭亡，并对来世有所意识，这种心思如此强烈地占据了他们，以致顾不上别的。
因此有人说，不会祷告的人若去航海，就会学会祷告；因为主说：“他们在急难中必切切寻求我。”见何西阿书 5:15。
“你们本该听我的”：既然保罗已经预先说过这事会临到他们，如使徒行传 27:10 所说，他们就理当相信他；他们既没有这样做，如今受罚也是应得的。
“招了这场伤损破坏”：伤损和亏损、愁苦和灾祸，最终正是不顺服神所得着的一切，不论这种悖逆先前答应要用什么来引诱我们。
前提是他们必须照保罗所要求的去做，见使徒行传 27:31。神的应许里含有一个默认的条件，这条件从事情本身的性质就该明白，如同给以利的应许也是这样，见撒母耳记上 2:30。保罗如此具体地预言这事，是要在事情成就时，更加证实他所传福音的真实性，并使他所敬拜的神得更多荣耀。
这是一个很好的开场，用来推荐真神和祂儿子的福音。保罗知道自己所预言的事必然真实，因此承认自己现在是服事神的人，好叫荣耀不是归给他，而是归给神。
神的使者从神那里带给祂百姓的信息，就是：“不要怕。”对但以理是这样，见但以理书 10:12、19；对在主坟墓前侍候的圣洁妇女也是这样，见马太福音 28:5。天使都是“服役的灵”，见希伯来书 1:14。
“你必定站在凯撒面前”：这是法庭上的用语，表示保罗必须在凯撒面前受审。
“神已经把和你同船的人都赐给你了”：就是神因你祈求，恩慈地把同船之人的性命都赐给你；这里暗示保罗曾为他们祷告，向神求他们的性命，就像以斯帖向亚哈随鲁王求她本族人的性命一样，见以斯帖记 7:3。保罗和约拿在风暴中的光景有显著的不同，虽然约拿在约拿书 1:9 的表白，和保罗上一节的话差不多；但在约拿那里不过是口头承认，在保罗那里却是真实地活在敬畏神、服事神的光景中，他们在风暴中的内心状态必然大不相同。真实敬畏神、服事神，会带来极大的平安和内里的满足；人一旦离开这光景，至少在那段时间里，就与这些无分，因为“恶人必不得平安”，见以赛亚书 48:22。
保罗既经历过神的大能和信实，也认识神的名，就宣告自己信靠祂；并向他们推荐神的真实可靠，说明祂是完全值得倚赖的。一个圣洁之人在一处地方能带来何等大的益处。这几百个人，无论灵魂还是身体，都因这位圣洁的保罗而得益。
保罗把这件事给他们作记号，证明他所说的话是真的；等这事成就时，就能使他们相信其余的话，而这大概也确实发生了，并且救保罗脱离士兵的杀害，见使徒行传 27:42。神就是这样保守祂的百姓，拯救保罗，并最终使属祂的人都平安脱险，只不过是借着暴风和风浪。也许他们必须先在这世界上经历一切所有的破船失丧。
“由艰难而得尊荣。”
我们必须经历许多患难，才能进入神的国，正如保罗曾这样教导别人，见使徒行传 14:22；如今他自己也亲身经历这是真的。再没有什么真理比这更常被经验所证实了。
“亚底亚海”：不是指分开意大利和达尔马提亚的亚得里亚湾，虽那地方也这样称呼；这名称有时也泛指地中海中靠近西西里和希腊爱奥尼亚的那些海域，从革哩底或坎底亚往米利大或马耳他去的人，必经过这些海域。
“量得有二十丈”：一丈是两臂伸开时，从一手中指尖到另一手中指尖的距离，通常约算六英尺。
“后来量得十五丈”：水越来越浅，他们便有理由推断自己离陆地近了。
“恐怕撞在石头上”：这些海里，尤其群岛附近，多有礁石。
“抛下四个锚”：这表明风暴何等猛烈，以致他们需要这么多锚。
“巴望天亮”：是要更清楚知道自己所在之处。
“把小船放下去”：是要在离开大船之后自己乘它逃走；因为在使徒行传 27:17 他们已经把小船收上来，并预先固定好，以防类似情况。
“假作要从船头抛锚”：他们进小船的真正目的，是为逃命，却把真实原因掩饰起来。
尽管使徒行传 27:24 已有应许，说他们都必得救，他们仍必须尽力使用一切可用的方法。应许的效力和真实性绝不依赖于方法本身的能力，反倒是方法因应许而生效。然而，若有人借着应许为借口而忽略当用的方法，他就是试探神，而不是真正信靠神。
“这些人”：保罗仿佛是指着水手和在这种情况下有用的人说的。
百夫长和士兵既同意保罗所说的话，就这样做，为要断绝水手逃走的念头，把一切都交托在保罗奉他所敬拜之神的名向他们所应许的话上。
“天快亮的时候”：是指水手逃走的计谋失败以后，整整一夜都是如此。他们实在很难压下自己立刻灭亡的惧怕；而对眼前死亡以及随之而来的审判的意识，对人的心有何等大的影响。
“第十四天”：并不是说这期间他们完全没有吃过东西，因为通常认为人若禁食这么久的一半时间以上，就有死亡危险；而是说在这段时间里，他们没有像平常那样正常进餐，所吃的也极少，只是在极端需要时稍微吃一点，并且毫无胃口和滋味，因为他们的痛苦实在太大。
“这是为你们的救命”：使他们更有力气去忍受痛苦，并完成脱险所必需的劳作；因为神要他们为得拯救而使用一切方法。
“你们各人连一根头发也不至于损坏”：这是犹太人常用的一句谚语，如列王纪上 1:52 所示，意思是他们身体连最小的损伤都不会受，更不用说丧命了。神数过我们的头发，祂的护理临到每一根头发，正如马太福音 10:30，路加福音 21:18 所说。
保罗为他们至今仍蒙保守而感谢神；而当神赐我们心去感谢已得的拯救时，就没有什么比这更能鼓励我们盼望将来的拯救了。他也感谢神在他们急难中赐下食物，好养活并坚固他们，见马太福音 14:19，15:36，马可福音 8:6、19，并且又赐给他们一次享用这些食物的机会。凡我们所享受的事物，若承认是从神而来，就对我们成了圣洁；否则反倒污秽我们，因为我们是在僭取它们。我们不过是从神手中白白领受一切；若神不赐福，这些东西也不能真正叫我们得益处。因此，犹太人直到撒母耳为食物祝福以后才吃，见撒母耳记上 9:13。我们的救主自己也为要给我们作榜样，在分给众人神迹中的饼和鱼以前，先献上感谢，见约翰福音 6:11。
他们相信保罗的话，就是奉他所服事之神的名应许他们都必保全；他们既信，就欢喜了。如今保罗这个囚犯、被忽视又被轻看的人成了受尊重、被信赖的人。当他们顺风顺水航行时，他们既不想到神，也不想到神那位贫穷、被锁链捆绑的使徒；但在风暴里，他们却乐意相信并遵从他的指引。神的星是在黑夜中发光的，也是在患难中才被看见。
这就是说共有这么多人，正如使徒行传 2:41，7:14，罗马书 13:1 中“魂”也指“人”一样。魂是人最尊贵的部分，身体随其光景而定；若魂是圣洁的，身体也必得荣耀。但反过来却不然：来世中，魂并不随着今世身体的状况而定；因为财主的身体曾享尽荣华，吃得丰盛，穿得华美，但他的灵魂却痛苦地受折磨，见路加福音 16:19、24。
“把麦子抛在海里”：就是把他们赖以维生的粮食抛掉。这已是第三次减轻船的重量；他们宁愿所有财物为保全自己而失去，也不愿连同自己一起灭亡。或者说，这些外邦人因圣保罗的话受了极大说服，于是凭着他所预言之事的可信性，把自己的性命交托出去；仅凭他一句话，说他们在船上不再需要这些食物了，他们就舍弃了食物和一切赖以生存之物。
“他们不认得那地方”：在这样长久而猛烈的风暴中，他们时刻都以为自己要被吞没，根本无法推算船所行的航程；而且那时海图或地图也并不普遍，即使有，也未必常用。
“一处海湾”：就是海的一个湾口或怀抱，两边有陆地；他们认为那里最可能帮助他们上岸，仍然尽一切方法求得安全。
“松开舵绳”：这里用复数“舵”来代替单数；或者更可能的是，当时的船有两个舵，古人有多处记载可证，所以这两个舵都被松开，好在如今靠岸时可以最好地操纵船只；它们先前在船漂流或抛锚时一直是绑住的。
“升起主帆”：就是把先前在使徒行传 27:17 中已经放下或收起的主帆重新升起，好借风势更接近岸边。神怎样教导农夫，见以赛亚书 28:26，也照样教导水手和各行各业的人。
“两海相夹的地方”：就是一个浅滩、沙洲，或狭长地带，两边都有海水。他们这时到了最危急的境地；神容许他们先陷入这样的绝境，然后才施行拯救，好叫祂因此得更大的荣耀。
这显出他们极大的忘恩负义，因为他们竟想夺去保罗的性命，而保罗才刚保全了他们的性命。但基督的使徒和传道人不可指望在今生得报偿；即便人不能或不肯报答他们，他们也必“在义人复活的时候得着报答”，见路加福音 14:14。
“百夫长想要救保罗”：因为保罗是罗马公民，百夫长不敢成为害死他的帮凶。也可能，这百夫长若只有这一位的话，就像那得洁净的撒玛利亚人一样，是出于对保罗的感激而这样做。
“会游泳的要先跳下海去，上岸”：使他们到了岸上之后，可以帮助其余的人上岸。
“其余的人，有的可以用木板，有的可以用船上的零碎东西”：他们仍然在使用方法，虽然这些方法本身也是神赐给他们的，并且也是神使其发生功效。在这段历史里，诗人所说的话得了生动的印证，见诗篇 107:18-20：“他们心里厌恶各样的食物，就临近死门。于是他们在苦难中哀求耶和华，祂从他们的祸患中拯救他们。祂发命医治他们，救他们脱离死亡。”接下来不正是：“但愿人因耶和华的慈爱和祂向世人所行的奇事都称赞祂”吗？读这故事的人都当向神献上当得的赞美，承认除祂以外，再没有谁能这样施行拯救，见但以理书 3:29；这样，他们也必定会渴望这位神作他们的神，直到永永远远，见诗篇 48:14。